盡管國際上眾多巨頭紛紛布局無人機(jī)行業(yè)，但在民用消費(fèi)型無人機(jī)這一快速成長的市場，國內(nèi)企業(yè)無論在技術(shù)還是銷量上都略勝一籌，并且不斷占據(jù)著絕對的主導(dǎo)地位。

無人機(jī)作為當(dāng)下最火的電子技術(shù)應(yīng)用之一，已在航拍、快遞、災(zāi)后搜救、數(shù)據(jù)采集等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。據(jù)數(shù)據(jù)分析，2013-2022年，我國民用無人機(jī)需求總額將由2013年0.5億美元增至2022年2.8億美元，需求總額將達(dá)到14億美元，約占十年無人機(jī)需求總額的10.4%，十年復(fù)合增長21%，無人機(jī)的市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?

國產(chǎn)無人機(jī)穩(wěn)扎穩(wěn)打引領(lǐng)全球市場熱潮

盡管國際上眾多巨頭紛紛布局無人機(jī)行業(yè)，但在民用消費(fèi)型無人機(jī)這一快速成長的市場，國內(nèi)企業(yè)無論在技術(shù)還是銷量上都略勝一籌，并且不斷占據(jù)著絕對的主導(dǎo)地位。以大疆創(chuàng)新、零度智控、億航科技、臻迪智能等著名無人機(jī)廠商為代表的國內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)企業(yè)近年來正飛速發(fā)展，在規(guī)模上已遠(yuǎn)超國外企業(yè)。而他們在該領(lǐng)域的突破主要依賴于我國在民用小型無人機(jī)硬件上的成本優(yōu)勢和技術(shù)上的先發(fā)優(yōu)勢。

借助于國內(nèi)完善的電子元器件供應(yīng)鏈，國內(nèi)無人機(jī)企業(yè)能夠以較低的成本生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品。國內(nèi)諸如大疆、零度智控等這樣的企業(yè)大都發(fā)源于高校及軍事院所，在技術(shù)上具有較多的儲(chǔ)備，加上國內(nèi)企業(yè)相關(guān)軟件和算法技術(shù)的儲(chǔ)備，企業(yè)獲得了先發(fā)優(yōu)勢，在技術(shù)上領(lǐng)先國外企業(yè)，迅速在全球無人機(jī)市場占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。

機(jī)身性能要求高復(fù)合材料成致勝法寶

無人機(jī)機(jī)身是搭建無人機(jī)平臺(tái)的重要部分。據(jù)了解，現(xiàn)在國外無人機(jī)無一例外地大量使用了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，有些甚至是全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。以復(fù)合材料為核心的無人機(jī)機(jī)體設(shè)計(jì)/制造技術(shù)是影響無人機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前，應(yīng)用于無人機(jī)的復(fù)合材料主要融合了碳纖維、玻璃纖維以及樹脂三大基礎(chǔ)材料，雖然其不能夠像金屬結(jié)構(gòu)件那樣得到精確的幾何或構(gòu)型尺寸，但相比傳統(tǒng)金屬材料，復(fù)合材料擁有強(qiáng)度和剛度高、熱膨脹系數(shù)小、抗疲勞能力和抗振能力強(qiáng)等絕對優(yōu)勢，而且應(yīng)用于無人機(jī)結(jié)構(gòu)中可以減重25%-30%。

當(dāng)前，復(fù)合材料在無人機(jī)領(lǐng)域已成為主要結(jié)構(gòu)材料，具有更好的結(jié)構(gòu)剛性及工作穩(wěn)定性，整個(gè)系統(tǒng)高度集成化的設(shè)計(jì)，使安裝調(diào)試工作變得更加簡單快捷，中心架具有更大的可用空間，方便安裝及內(nèi)置各類航拍輔助設(shè)備，使航拍系統(tǒng)擁有更強(qiáng)的美感。將復(fù)合材料直接應(yīng)用于無人機(jī)結(jié)構(gòu)上，對減輕空機(jī)身重量、增加有效載荷、提高安全性和隱身性具有重要的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前世界上各種先進(jìn)無人機(jī)的復(fù)合材料用量一般占機(jī)體結(jié)構(gòu)總重的60%-80%，復(fù)合材料的總用量可達(dá)90%以上。在全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的今天，基礎(chǔ)材料產(chǎn)業(yè)也應(yīng)伺機(jī)而動(dòng)。

三大部件齊發(fā)力電池成“中堅(jiān)力量”

說道無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，就不得不提及其三大重要組成部分：電機(jī)、電調(diào)和電池。電機(jī)主要為無人機(jī)的旋翼提供機(jī)械動(dòng)力源，而電調(diào)的作用就是將飛控板的控制信號(hào)，轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯拇笮。钥刂齐姍C(jī)的轉(zhuǎn)速，而電池理所當(dāng)然就成為提供這一切運(yùn)動(dòng)的電力來源，是無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的“中堅(jiān)力量”。

而目前的主流無人機(jī)產(chǎn)品當(dāng)中主要使用的都是鋰電池，隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐步拓寬和市場份額的不斷增長，這一“新藍(lán)海市場”極大的帶動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的需求增長。在市場的進(jìn)一步成熟和鋰電池技術(shù)的不斷發(fā)展下，無人機(jī)鋰電池勢必將成為推動(dòng)消費(fèi)類鋰電池市場快速增長的亮點(diǎn)。相比于普通電池，無人機(jī)電池的使用工況和環(huán)境更為復(fù)雜，還需要滿足一定的功能需求，所以對鋰電池的要求也就更高，一般的高倍率電池難以滿足無人機(jī)的使用性能。無人機(jī)鋰電池要滿足在3C(25℃)倍率放電的過程中，續(xù)航20分鐘，循環(huán)達(dá)到300次，還需要滿足潮濕、高溫、高壓等不同條件下的穩(wěn)定性。

由于電池成為之前多起無人機(jī)爆炸、起火事件的罪魁禍?zhǔn)祝瑥V東質(zhì)檢院提出了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并由大疆科技、ATL、欣旺達(dá)、深圳標(biāo)準(zhǔn)院、豐江電池、海盈科技、天貿(mào)電池、格瑞普、迪比科、深圳巴倫等公司參與聯(lián)合起草的《無人飛行器鋰離子電池及電池組技術(shù)要求》在今年6月已正式發(fā)布。初衷在于規(guī)范行業(yè)發(fā)展，保障消費(fèi)者安全，避免惡性競爭，提高中國企業(yè)進(jìn)入國際市場的競爭力，可見鋰電池產(chǎn)業(yè)對于無人機(jī)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展還是至關(guān)重要的一環(huán)。