目前每個(gè)品牌的汽車(chē)主體都是在全球范圍內(nèi)以同樣的標(biāo)準(zhǔn)制造的，然而車(chē)主又追求個(gè)性化，在配件上體現(xiàn)出不同區(qū)域和使用愛(ài)好的差別成為差異化的一個(gè)途徑，這個(gè)日益增長(zhǎng)的個(gè)性化配飾市場(chǎng)正在顯現(xiàn)。

在設(shè)計(jì)配件時(shí)必須考慮到各種因素，如本地駕駛喜好、氣候和路面狀況等，并根據(jù)根據(jù)國(guó)家的需要和需求，提供不同的規(guī)格。本田可提供的汽車(chē)定制化部件范圍很廣，包括車(chē)身裝飾、輪轂、后視鏡和旋鈕等等。進(jìn)行定制意味著客戶能夠在汽車(chē)上反映他們的個(gè)性。本田Honda使用Stratasys公司的系統(tǒng)來(lái)創(chuàng)建Genuine的全系列配件就是滿足這一要求的一個(gè)解決方法。

本田研發(fā)部門(mén)通過(guò)一個(gè)統(tǒng)一連續(xù)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和交付這些本田Genuine配件。這個(gè)系統(tǒng)涵蓋了從研究、規(guī)劃到開(kāi)發(fā)交付的整個(gè)產(chǎn)品周期的各個(gè)階段。將Stratasys公司的3D打印系統(tǒng)整合進(jìn)他們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原型過(guò)程加快了其產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，最終獲得的效果要優(yōu)于之前依靠數(shù)控銑床的傳統(tǒng)方法。

事實(shí)上，從2006年起，本田的設(shè)計(jì)師就一直把3D打印作為其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一部分。強(qiáng)大的內(nèi)部需求使得該公司購(gòu)買(mǎi)了自己的Objet Eden500V 3D打印機(jī)，并使用Stratasys公司的3D PolyJet打印材料，并且本田發(fā)現(xiàn)Vero系列剛性不透明材料非常適合他們。他們常常會(huì)給部件覆上透明涂層使原型獲得接近最終產(chǎn)品的效果。

使用3D打印技術(shù)進(jìn)行原型使他們的設(shè)計(jì)師可以迅速修改產(chǎn)品設(shè)計(jì)和加快迭代過(guò)程，而這一切過(guò)程都會(huì)在企業(yè)內(nèi)部完成。本田團(tuán)隊(duì)已經(jīng)通過(guò)該技術(shù)消除了外包延遲。3D打印機(jī)允許本田能夠與車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度同步，同時(shí)創(chuàng)建出定制化的配件，并提高了原型過(guò)程的質(zhì)量和速度。